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  中新网上海11月11日电 (殷立勤 许文峰)11月11日11时20分，在东方纽带上海东站主站房高架层建造现场，最终一块分块梁板顺利完成浇筑，标志着站房混凝土全体的结构正式封顶，项目建造从上部土建结构施工阶段全面转入幕墙及屋面钢结构吊装、装饰装饰等施工阶段。

  东方纽带上海东站坐落浦东新区祝桥镇，距上海浦东世界机场T1航站楼约5公里，总建筑面积达130余万平方米，其中高铁站房面积约16万平方米。主站房选用“地上三层、地下三层”的立体布局，站场规划为15台30线，建成后将成为集国家铁路、市域铁路、城市轨道交通及航空值机等交通功用于一体的大型归纳交通纽带。

  该站房由上海东方纽带出资建造开展集团有限公司部属的上海东站建造运营有限公司出资，并与我国铁路上海局集团有限公司上海东站项目办理部一起建造办理，由上海建工集团与中铁二十四局集团联合体承建。据上海东站项目办理部工程部副主任郭玉坤介绍，该站房于2025年3月18日正式转入地上工程混凝土全体的结构施工，面临穿插搅扰大、专业协同多、节点深化精密等施工特色，建造团队攻坚克难，全力推动工程建造。

  据悉，为了打造精品站房工程，树立团队科学拟定施行工程的计划，施行饱满资源配置，现场投入办理人员近200名、作业人员约4800人、特种作业人员约600人，装备各类机械设备100余台，经过24小时轮班作业保证工程工期节点。

  施工中，建造团队立异运用智能温控体系、主动喷淋维护设备、机器人主动整平、机器人主动焊接等一系列先进工艺工法及智能化工装设备，为工程安全质量供给了硬核保证。到现在，站房地上工程累计浇筑混凝土大约52万立方米，运用钢筋约18万吨、钢结构约1.3万吨。

  作为服务国家战略和上海久远开展的超级工程，东方纽带上海东站是上海第二大归纳交通纽带。未来，该纽带将接入沪苏通铁路二期、新建沪杭高铁等线路，并经过机场联络线完成与上海虹桥站、上海虹桥世界机场、上海浦东世界机场的快速互联互通。

  该纽带在国内高铁车站中初次引进航空模块，可完成与上海浦东世界机场快捷的空铁换乘；7台14线线市域铁路站场同层共站设置，既能完成最短间隔换乘，也能更好地匹配长三角地区近距离客流占比高的出行需求。

  东方纽带上海东站估计于2027年7月具有注册运营条件。项目建成运营后，将助力上海构成“西有虹桥纽带、东有东方纽带”的格式，进一步强化上海作为衔接长三角与全球的世界级交通纽带位置，为上海加速建成具有世界影响力的社会主义现代化世界大都市供给微弱交通支撑。(完)

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